快开彩票_快开注册登录_快开彩票注册登录_同是合资插电混动,领动PHEV和雷凌双擎E+怎么选?

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文/田忠朝

可能性要问合资品牌中谁的性价比最高,那毫无难题报告 是韩系车,多年来可能性养成了消费者的共识,那可是我想买合资又不想高性价比,就选韩系车。

那末 如今到了新能源时代,韩系车还能继续保持性价比吗?

目前合资品牌市场的插电混动产品越多,否则 主要集中在几款德系中级车产品上,像大众帕萨特PHEV、宝马5系PHEV、奥迪A6L PHEV,紧凑级的那末 刚上市的领动PHEV以及卡罗拉/雷凌双擎E+车型。

领动PHEV共发布了三款车型,官方指导价19.77万元至22.17万元。

作为新能源车型,领动PHEV享受1万元的国家补贴以及购置税、车船税双免的政策福利,加上北京现代提供的最高3.3万元的企业补贴,补贴后全国统一售价为15.77万元至17.87万元,而雷凌双擎E+可能性少了企业补贴,补贴后售价18.57万-20.07万元。

那末 以性价比著称的韩系车能那末 竞争以质价比著称的日系车呢?

首先领动PHEV搭载了由1.6L发动机与电机、电池一块儿组成的插电式混合动力系统,其中发动机的最大功率为77.2kW,峰值扭矩则为147N·m,发动机热强度达到了40%;电动机的最大功率则为44.5kW,峰值扭矩则为170N·m。

雷凌双擎发动机使用1.8L阿特金森循环发动机,最大功率73kW,最大扭矩142Nm。而电气方面使用永磁同步电机,最大功率53kW,最大扭矩207Nm。

全都在动力上,两者的差别都不 很大,几乎能那末 忽略。

其次在实用性上,雷凌双擎配备10.5kWh的松下锂电池,NEDC纯电续航55km,那末 慢充3小时可充满,综合续航985km。

而领动PHEV可能性采用更大的锂电池,NEDC纯电续航能那末 达到85km,这是相对雷凌双擎的一大优势,但相应的,慢充时间也增加了,须要4.8h充满,综合续航1037km。

在节油性上,领动PHEV混合工况油耗为1.0L/50km,雷凌双擎混合工况油耗1.3L/50km,这倒都不 说领动PHEV就比雷凌双擎更节油了,实际上是可能性它的电池容量更大。

当然,混合工况油耗的参考意义不大,这里有另一项数据,领动PHEV在HEV模式,四十公里油耗为4.2L,而雷凌双擎HEV四十公里综合油耗4.3L/50km,由此可见,双方在节能成绩上不相上下。但不管何如,算下来两车的每公里形式成本才0.3元左右,都比同级纯燃油车大概节省50%。

须要说明的是,这两款车车重几乎相同,1540kg左右,全都车重对油耗的影响能那末 忽略。可能性他们会怀疑,现代的混动技术可能性赶上丰田哪年?要知道雷凌双擎E+这台1.8L发动机热强度高达41%,可谓业界之最。

意味着着着可能性出在变速箱上,领动PHEV采用6DCT变速箱,雷凌双擎E+采用E-CVT变速箱,从强度上来说,6DCT的强度可能性更高否则 ,这也是为社 会 会 领动PHEV能追上雷凌双擎E+油耗的重要意味着着着之一。

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此外,领动PHEV的可变开度进气格栅、独特的轮毂设计都还能能有效降低风阻,从设计上进一步降低能耗。

不管为社 会 说,从实用性上考虑,领动PHEV优势更明显。

最后在配置上,相比雷凌双擎E+,领动PHEV在终端售价便宜了近3万元的情况汇报下,配置上却多了并线辅助、车道次要系统、主动刹车、疲劳驾驶提示,前后雷达、自动驻车、后排出风口以及前排手机无线充电等配置,配置要比双擎E+高上不少。

全都哪怕领动PHEV后期收回 了企业补贴,在性价比上依然高于雷凌PHEV。当然,看中口碑的人,能那末 选则雷凌/卡罗拉双擎E+,而追求极致性价比的人,还能那末 选则自主品牌PHEV产品,用领动PHEV紧凑级车型的价格,能那末 买到吉利博瑞GE PHEV等中级车。

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